(一)優點:
1.節省土地:由于-般大(dà)都市的市區地皮價值高昂，将鐵路建于地底，可女跳以節省地面空間，令地面地皮可以作其他(tā)用途;
2.減少噪音:如(rú)果是經過精确設計的地鐵來上系統，無論在地下還是地面，其車(chē)外噪外城音均低(dī)于-般公路。
3.減少幹擾:由于地鐵的行駛路線不(b議離ù)與其他(tā)運輸系統(如(rú)地面道路)重疊交叉, 路權專章短有(不(bù)專有的城市軌道交通(tōng)系統稱為(wèi)輕軌或者有軌電車場雜(chē)) ,因此行車(chē)受到的交通(tōng)幹擾較不電少,可節省大(dà)量通(tōng)勤時(shí)間。
4.節約能源:在全球暖化問題下，地鐵是見子最佳大(dà)衆交通(tōng)運輸工(gōng)具。由于地鐵行車(ch那年ē)速度穩定,大(dà)量節省通(tōng)勤時(shí)間,使民衆樂從作于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的坐費能源。此條目原則上不(bù)包含全部或者大(dà)部分區間建于地下的地公愛鐵系統，地下線路車(chē)站的通(tōng那刀)風環控照明等
消耗巨大(dà)，一般來說(shuō)是列車(chē)運行能耗藍對的4-6倍。
(二)缺點:
1建造成本較高:由于要鑽挖地底,鐵路的建造成本比建于朋公地面高昂。
2.速度受限:地下隧道如(rú)高速行駛會(huì)因風阻産頻聽生活塞效應,必須控制速度或隧道内抽成真空才行，後者因成本過高故尚無實例。
